فیچ: چشم‌انداز فرودگاه‌های جهان رو به وخامت است

موسسه رتبه‌بندی فیچ، چشم‌انداز بخش فرودگاه‌های جهان را از «خنثی» به «رو به وخامت» تغییر داده است و به افزایش اختلالات ناشی از جنگ ایران و تأثیر آن بر عملیات خطوط هوایی، تقاضای مسافر و درآمدهای فرودگاهی اشاره کرده است.
این آژانس رتبه‌بندی اعلام کرد که این جنگ، عدم اطمینانی را در مورد دسترسی به فضای هوایی، برنامه‌های خطوط هوایی و تقاضای سفر، به ویژه برای فرودگاه‌هایی که به شدت به مسافران انتقالی، ترافیک طولانی مدت و شبکه‌های هواپیمایی متصل بین‌المللی متکی هستند، ایجاد کرده است. در حالی که ترافیک و درآمد فرودگاه‌ها تاکنون در سال ۲۰۲۶ به طور کلی پایدار مانده است، فیچ گفت که محیط عملیاتی چالش برانگیزتر شده و چشم‌انداز رشد ضعیف شده است.
فیچ خاطرنشان کرد که رشد ترافیک فرودگاه‌های جهان پس از دوره بهبودی پس از همه‌گیری، در حال حاضر رو به کاهش است. این آژانس به آخرین پیش‌بینی‌های یاتا اشاره کرد که رشد ترافیک مسافری را در سال ۲۰۲۶معادل ۴.۹ درصد پیش‌بینی می‌کند که کمتر از سال ۲۰۲۵ است. افزایش قیمت بلیط هواپیما و هزینه‌های اضافی سوخت می‌تواند فشار بیشتری بر تقاضا وارد کند، در حالی که خطوط هوایی همچنان در واکنش به این درگیری، ظرفیت را تنظیم و پروازها را تغییر مسیر می‌دهند.
این آژانس همچنین نسبت به افزایش نگرانی‌ها در مورد دسترسی به سوخت جت، به ویژه در اروپا، هشدار داد، جایی که اختلالات در تأمین منابع خاورمیانه، خطر افزایش هزینه‌های خطوط هوایی و کاهش ظرفیت را افزایش داده است. فیچ گفت که ذخایر سوخت باید برای پوشش فصل تابستان کافی باشد، حتی اگر تنگه هرمز عملاً بسته بماند، اما اگر اختلالات ادامه یابد، عملیات هوانوردی می‌تواند در طول زمستان با چالش‌های بیشتری روبرو شود.
به گفته فیچ، فرودگاه‌هایی با ترافیک قوی درون منطقه‌ای و متمرکز بر اوقات فراغت و پایگاه‌های مشتری متنوع خطوط هوایی، مانند فرودگاه بارسلونا و فرودگاه مارکو پولو ونیز، احتمالاً در موقعیت بهتری برای جذب اختلالات قرار دارند. در مقابل، فرودگاه‌های اصلی از جمله فرودگاه هیترو و فرودگاه‌هایی که به پاریس خدمات ارائه می‌دهند، ممکن است با رشد ضعیف‌تر مسافر و درآمدهای غیر هوانوردی کمتر مواجه شوند.

فیچ گفت که اثرات مستقیم درگیری در حال حاضر بیشتر در اروپا، خاورمیانه، آفریقا و آسیا و اقیانوسیه قابل مشاهده است، اما هشدار داد که یک اختلال طولانی مدت می‌تواند به طور فزاینده‌ای بر فرودگاه‌های آمریکای شمالی و آمریکای لاتین از طریق تقاضای ضعیف‌تر برای پروازهای طولانی مدت و تغییرات در شبکه‌های هواپیمایی تأثیر بگذارد. این آژانس اعلام کرد که توازن ریسک‌ها برای این بخش اکنون طی ۱۲ تا ۱۸ ماه آینده به سمت نزولی تغییر کرده است.