پیش‌بینی بوئینگ از احیای ترافیک هوایی خاورمیانه
بوئینگ انتظار دارد که بازار هوانوردی خاورمیانه پس از اختلالات سال ۲۰۲۶ احیا شود؛ چرا که مبانی رشد بلندمدت این منطقه همچنان پابرجاست و تقاضا برای هواپیماهای پهن‌پیکر همچنان از سایر بازارهای جهانی پیشی می‌گیرد.
نیل کویل، مدیر ارشد بازاریابی بوئینگ در منطقه آفریقا و خاورمیانه، هنگام ارائه گزارش «چشم‌انداز بازار تجاری بوئینگ» اظهار داشت که شرایط ژئوپلیتیک کنونی، جریان‌های ترافیک هوایی منطقه را به‌شدت مختل کرده و قیمت سوخت را افزایش داده است، اما تغییری اساسی در دیدگاه بلندمدت بوئینگ نسبت به این بازار ایجاد نکرده است.
ترافیک مسافری خاورمیانه به‌ویژه در سال ۲۰۲۶ تحت تأثیر قرار گرفت؛ به‌طوری‌که داده‌های بوئینگ نشان‌دهنده کاهش قابل‌توجه آمارها پس از تشدید درگیری‌های منطقه‌ای بود، زیرا پروازها لغو و مسیرهای ترافیکی از مراکز اتصال (هاب‌های) سنتی خلیج فارس به سمت دیگری هدایت شدند. تا ماه ژوئیه، شاخص RPK (کیلومتر-صندلیِ طی‌شده توسط مسافر) در خاورمیانه همچنان حدود ۱۰ درصد پایین‌تر از سال قبل بود.
بوئینگ انتظار دارد که این اختلال موقتی باشد. پیش‌بینی کوتاه‌مدت این شرکت بر این فرض استوار است که وضعیت درگیری‌ها پیش از پایان سال ۲۰۲۶ به حالت عادی بازگردد و زمینه را برای احیای ترافیک مسافری در سال ۲۰۲۷ فراهم کند، به‌گونه‌ای که سطوح جهانی RPK تا سال ۲۰۲۸ یا ۲۰۲۹ به روند پیش از درگیری بازگردند.
به‌طور خاص برای خاورمیانه، بوئینگ رشد سالانه ۴.۳ درصدی ترافیک مسافری را طی ۲۰ سال آینده پیش‌بینی می‌کند که با رشد سالانه ۳.۵ درصدی ناوگان مسافری همراه خواهد بود. انتظار می‌رود موقعیت جغرافیایی منطقه، تداوم تنوع‌بخشی اقتصادی و گسترش گردشگری ورودی، همچنان از عوامل کلیدی و بلندمدتِ محرک تقاضا باقی بمانند.
این رشد به معنای تقاضا برای ۲۹۹۵ فروند هواپیمای جدید بین سال‌های ۲۰۲۶ تا ۲۰۴۵ است که شامل ۱۵۰۵ هواپیمای تک‌راهرو ۱۳۷۰ هواپیمای پهن‌پیکر و ۱۲۰ هواپیمای باری می‌شود. بنابراین، هواپیماهای پهن‌پیکر حدود ۴۶ درصد از تحویل‌های خاورمیانه را تشکیل خواهند داد که نشان دهنده نقش مداوم خلیج فارس در اتصال آسیا، اقیانوسیه، آفریقا، اروپا و آمریکا است. بوئینگ انتظار دارد ناوگان خاورمیانه در این دوره تقریباً دو برابر شده و به بیش از ۳۵۶۵ هواپیما برسد.
