پرواز آزمایشی بال‌های کشیده ایرباس 

ایرباس مرحله بعدی برنامه توسعه بال فردا (Wing of Tomorrow) خود را آغاز کرده است و تلاشی سه ساله را برای ارزیابی مزایا و چالش‌های بال‌هایی با طول افزایش یافته آغاز می‌کند. با توجه به اینکه مونتاژ اولین بال‌های تاشوی آزمایشی به زودی آغاز می‌شود، ایرباس امیدوار است آزمایش این طرح مفهومی را در پرواز بر روی یک هواپیمای ایرباس A321neo در نیمه دوم سال آینده آغاز کند.
ریچارد مک‌فرسون، سرپرست پروژه فناوری ایرباس، روز سه‌شنبه در جریان یک جلسه توجیهی در نمایشگاه هوایی فارنبورو به خبرنگاران گفت: کارایی بال یکی از بزرگترین اهرم‌هایی است که ما برای بهبود عملکرد هواپیماهای خود داریم. او افزود که بال فردا پتانسیل آن را دارد که به همان اندازه، اگر نه بیشتر، از موتورهای نسل بعدی، افزایش بهره‌وری داشته باشد. این مرحله از برنامه، مزایای عملکردی و ویژگی‌های آیرودینامیکی بال‌های بلندتر را تجزیه و تحلیل می‌کند و به تصمیم‌گیری‌های طراحی بدنه باریک در آینده کمک می‌کند.
ایرباس در حال حاضر ساخت دستگاه‌های مختلف چند متری را برای جایگزینی نوک بال‌های خمیده به سمت بالا Sharklet که در خانواده A320 استاندارد هستند، آغاز کرده است. این دستگاه‌ها در مرکز توسعه فناوری بال ایرباس در فیلتون، انگلستان، ساخته خواهند شد و سپس بر روی بستر آزمایشی A321neo در تولوز، فرانسه، آزمایش پروازی می‌شوند.
ایرباس مفاهیم اولیه را از طریق شبیه‌سازی دیجیتال تأیید کرد و مک‌فرسون گفت که این شرکت آزمایش‌های تونل باد فشرده‌ای را برای ارزیابی و بهینه‌سازی انواع مختلف انجام داده است.