یاتا: اقدام فوری برای مقابله با تنگناهای تعمیر و نگهداری موتور هواپیما
انجمن بینالمللی حمل و نقل هوایی (یاتا) خواستار اقدام فوری برای رفع تنگناهای تعمیر و نگهداری مؤثر بر جدیدترین نسل موتورهای هواپیماهای تک راهرو شده است و هشدار داده است که با گسترش ناوگان خطوط هوایی، این مشکل تشدید خواهد شد.
یک مطالعه جدید که توسط یاتا انجام شده است، نشان میدهد که مشکلات دوام، کمبود قطعات یدکی، محدودیت در دسترسی به موتور یدکی و دسترسی محدود به خدمات تعمیر و نگهداری، تعمیر و اورهال (MRO) چالشهای عملیاتی قابل توجهی را برای خطوط هوایی که از موتورهای Pratt & Whitney GTF و CFM LEAP استفاده میکنند، ایجاد میکند.
طبق این گزارش، تعداد هواپیماهای زمینگیر شده با موتورهای یاد شده در مارس ۲۰۲۵ به ۶۴۸ هواپیما رسید که ۲۸ درصد از ناوگان جهانی این موتور را تشکیل میدهد. بسیاری از هواپیماها در انتظار بازدید از تعمیرگاه موتور، موتورهای جایگزین یا قطعات یدکی بودند و این امر خطوط هوایی را مجبور به حفظ هواپیماهای قدیمیتر، تمدید اجاره و تنظیم برنامههای ظرفیت کرد.
در این گزارش آمده است که با افزایش تحویل هواپیماهای تک راهرو جدید، این چالش احتمالاً افزایش خواهد یافت. تحویل موتورها در سال ۲۰۲۴ در مجموع ۲۰۰۰ عدد بود، از جمله ۸۰۰ موتور GTF و ۱۲۰۰ موتور LEAP انتظار میرود تحویل سالانه بین سالهای ۲۰۳۰ تا ۲۰۴۰ به حدود ۳۷۰۰ موتور افزایش یابد.
